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關(guān)于厚德厚德集團(tuán)是一家以工程建筑材料為主業(yè)的高薪技術(shù)企業(yè)，積極推動(dòng)新材料、新工藝、新技術(shù)的研發(fā)創(chuàng)新和生產(chǎn)推廣，是具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、擁有核心創(chuàng)新產(chǎn)品的中國知名工程建筑材料品牌企業(yè)
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產(chǎn)品中心厚德集團(tuán)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)及多項(xiàng)ios認(rèn)證，自主研發(fā)、生產(chǎn)了多個(gè)系列的高等級(jí)、高質(zhì)量工程施工建筑材料，包括厚德品牌水泥混凝土外加劑、瀝青混凝土添加劑、工程纖維、土工復(fù)合材料等系列優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，深受眾多施工監(jiān)理單位的一致好評(píng)。
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產(chǎn)業(yè)基地公司整合混凝土外加劑、土木復(fù)合材料等產(chǎn)業(yè)基地，依托國際領(lǐng)先的研發(fā)技術(shù)與智能化生產(chǎn)工藝，構(gòu)建覆蓋研發(fā)、生產(chǎn)、銷售全鏈條的產(chǎn)業(yè)體系。以技術(shù)驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，持續(xù)為全球基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供綠色、可靠的綜合解決方案，致力于成為工程材料與智能裝備領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)。
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開放式合作我們積極開放和分享自身的資源和平臺(tái)，歡迎公司和個(gè)人積極聯(lián)系參與，針對(duì)產(chǎn)品、市場(chǎng)、技術(shù)、資源等開展代理與合作
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關(guān)于厚德厚德集團(tuán)是一家以工程建筑材料為主業(yè)的高薪技術(shù)企業(yè)，積極推動(dòng)新材料、新工藝、新技術(shù)的研發(fā)創(chuàng)新和生產(chǎn)推廣，是具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、擁有核心創(chuàng)新產(chǎn)品的中國知名工程建筑材料品牌企業(yè)
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產(chǎn)品中心厚德集團(tuán)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)及多項(xiàng)ios認(rèn)證，自主研發(fā)、生產(chǎn)了多個(gè)系列的高等級(jí)、高質(zhì)量工程施工建筑材料，包括厚德品牌水泥混凝土外加劑、瀝青混凝土添加劑、工程纖維、土工復(fù)合材料等系列優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，深受眾多施工監(jiān)理單位的一致好評(píng)。
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產(chǎn)業(yè)基地公司整合混凝土外加劑、土木復(fù)合材料等產(chǎn)業(yè)基地，依托國際領(lǐng)先的研發(fā)技術(shù)與智能化生產(chǎn)工藝，構(gòu)建覆蓋研發(fā)、生產(chǎn)、銷售全鏈條的產(chǎn)業(yè)體系。以技術(shù)驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，持續(xù)為全球基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供綠色、可靠的綜合解決方案，致力于成為工程材料與智能裝備領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)。
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開放式合作我們積極開放和分享自身的資源和平臺(tái)，歡迎公司和個(gè)人積極聯(lián)系參與，針對(duì)產(chǎn)品、市場(chǎng)、技術(shù)、資源等開展代理與合作
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孟加拉 達(dá)卡BRT快速路
「FDEE項(xiàng)目」
達(dá)卡BRT快速路（Dhaka Bus Rapid Transit）是孟加拉首都首條快速公交專用道系統(tǒng)，總長(zhǎng)?15.7公里?，采用雙向六車道設(shè)計(jì)，包含?8座跨線橋?、?15座人行天橋?和?19座BRT智能車站?。項(xiàng)目由中國能建葛洲壩集團(tuán)承建，于2021年啟動(dòng)，分階段通車，2024年3月實(shí)現(xiàn)7座橋梁通車，2025年1月完成最后一座控制性橋梁合攏，預(yù)計(jì)2025年6月全線貫通?
建設(shè)難點(diǎn)：城市基建的立體攻堅(jiān)?
?高密度城區(qū)施工挑戰(zhàn)?
線路穿越達(dá)卡最擁堵的老商業(yè)區(qū)，日均車流量超20萬輛。施工團(tuán)隊(duì)首創(chuàng)“分階段動(dòng)態(tài)交通疏導(dǎo)”方案，通過夜間施工、移動(dòng)式圍擋和實(shí)時(shí)交通APP引導(dǎo)，將施工期交通延誤率降低52%?
復(fù)雜地質(zhì)與既有設(shè)施交織?
跨鐵路段采用“可移動(dòng)門式支架”技術(shù)，實(shí)現(xiàn)既有鐵路零中斷運(yùn)營；在軟土地基區(qū)打入?980根預(yù)應(yīng)力管樁?，確保橋梁沉降控制在3毫米以內(nèi)?
?社會(huì)協(xié)調(diào)與安全管控?
沿線涉及5萬商戶和居民遷移，創(chuàng)新“以橋換路”補(bǔ)償機(jī)制，通過新建12公里社區(qū)道路和6座農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)搬遷支持率98%?
?戰(zhàn)略意義：重塑城市發(fā)展格局?
破解百年交通困局?
通車路段已使達(dá)卡機(jī)場(chǎng)至加濟(jì)布爾（Gazipur）通勤時(shí)間從3小時(shí)縮短至40分鐘，日均分流車輛超15萬輛，主干道擁堵指數(shù)下降65%?
?激活經(jīng)濟(jì)走廊潛能?
串聯(lián)吉大港公路、達(dá)卡國際機(jī)場(chǎng)等樞紐，物流效率提升40%，帶動(dòng)沿線商貿(mào)區(qū)年產(chǎn)值增長(zhǎng)2.3億美元，創(chuàng)造1.2萬個(gè)就業(yè)崗位?
?智慧城市示范標(biāo)桿?
配備東非首套BRT智能調(diào)度系統(tǒng)，通過52個(gè)AI攝像頭實(shí)現(xiàn)公交車90秒精準(zhǔn)到站，日均服務(wù)乘客超50萬人次?
?核心價(jià)值：中孟合作的創(chuàng)新實(shí)踐?
?技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)本土化適配?
創(chuàng)新應(yīng)用“掛籃懸臂平衡法”橋梁施工技術(shù)，攻克鬧市區(qū)大跨度剛構(gòu)橋建設(shè)難題，節(jié)約工期4個(gè)月?
?技能轉(zhuǎn)移與民生改善?
培養(yǎng)孟加拉首批120名女性橋梁工程師，配套建設(shè)4所職業(yè)培訓(xùn)學(xué)校，累計(jì)輸送技術(shù)工人超3000名?
?綠色基建新范式?
車站采用光伏發(fā)電和雨水收集系統(tǒng)，年減排二氧化碳1200噸；跨線橋聲屏障降噪效果達(dá)25分貝?
達(dá)卡BRT快速路以“立體分流、智能優(yōu)先、民生為本”的建設(shè)理念，為全球高密度城市交通治理提供了中國方案。這條“黃金走廊”不僅承載著孟加拉“金色夢(mèng)想”的現(xiàn)代化愿景，更以技術(shù)轉(zhuǎn)移、就業(yè)創(chuàng)造和綠色創(chuàng)新的“三重賦能”，成為中孟共建“一帶一路”的典范工程?
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